近日出爐的泉州市現代物流業轉型升級路線圖明確提出，我市將全力建設海峽西岸現代物流中心，力爭在2020年建設成為全國性物流節點城市。至2020年，全市交通運輸、倉儲和郵政業增加值達583億元，鐵路、公路、水路和航空貨物運輸量約達4億噸，港口貨物吞吐量達1.5億噸，集裝箱吞吐量達250萬標箱，爭取至2020年新增“AAA”級及以上物流企業30家。

加快建設全國快遞網絡區域中心樞紐

根據路線圖，我市現代物流業轉型升級將以建設完善現代物流產業鏈為出發點，以制造業物流、商貿物流、港口物流、臨空物流、智能物流、綠色物流、空間布局為發展重點，通過物流供需鏈、企業鏈、價值鏈與空間鏈的有效對接，實現社會化物流資源的整合與專業化物流服務能力的提升。

我市將優先發展制造業物流，鼓勵制造企業逐步剝離或外包物流服務，大力培育發展一批技術水平先進、核心競爭力強的第三方物流企業。引導物流企業功能整合，改造物流流程，延伸服務鏈條，不斷提升物流服務專業化水平。

加快發展商貿物流方面，我市將推進商貿物流和電子商務協同發展，推廣安溪弘橋智谷電商物流模式，加快建設全國快遞網絡區域中心樞紐，加強冷鏈物流體系建設。

同時，我市將持續發展港口物流，加快發展港口特色物流，積極建設國際轉運中心，積極打造海上合作戰略支點，促進泉臺運輸發展，爭取更多兩岸集裝箱貨物通過兩港直航。

力爭“十三五”末航空貨運運輸量翻番

路線圖指出，我市將關注臨空物流發展，依托泉州晉江國際機場，在機場周邊建設臨空物流園區，力爭“十三五”末航空貨運運輸量在現有基礎上翻一番，突破8萬噸。大力發展國際航空貨運業務，服務跨境電商，深化機場與陸地港合作模式，積極開通國際全貨機業務。

推進智能物流發展方面，我市將推廣應用現代先進技術，提升物流技術裝備水平。推廣物流信息編碼、物流信息采集、物流載體跟蹤、自動化控制、管理決策支持、信息交換與共享等領域的物流信息技術。通過政府引導、市場驅動、多方聯動，共同搭建功能完善的物流公共信息平臺。

“綠色物流”也成為發展的重點方向之一。我市將著力發展甩掛運輸，發展多式聯運，提倡綠色包裝，在陶瓷工藝品等易損物品物流服務領域研發應用安全、低成本、環保的新型綠色包裝，提高物流效率，降低物流成本。

完善現代物流業整體規劃布局

我市將著力完善現代物流業整體規劃布局，形成“一心、兩帶、三向、四片、多點”的發展布局。“一心”是指建設海峽西岸現代物流中心，“兩帶”是指打造交通物流帶與產業物流帶，“三向”是指拓展國內物流輻射向、對臺物流輻射向與海絲物流輻射向，“四片”是指集聚發展中心物流片區、北部物流片區、西部物流片區與南部物流片區，“多點”是指完善建設保稅物流區、物流園區、物流基地、配送中心等物流節點。

此外， 對包括豐澤、鯉城、洛江、臺商區在內的中心物流片區側重發展商貿物流;泉港、惠安在內的北部物流片區側重發展石化物流與配套港口物流;晉江、石獅、南安南部在內的南部物流片區側重發展制造業物流、商貿物流與港口物流;德化、安溪、永春、南安中北部在內的西部物流片區側重發展特色農業物流。形成區域物流與縣域經濟的協調發展，區域間物流融合發展。