在連續(xù)兩次調(diào)價“擱淺”之后，成品油價迎年內(nèi)第二次下跌。

國家發(fā)改委17日消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年3月17日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低100元(人民幣，下同)和95元。

折合升價，全國平均來看，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升均下調(diào)0.08元。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞指出，此次成品油零售價格下調(diào)政策落實后，居民消費用油成本將下降。以油箱容量在50升的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前少花4元。

油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟(2023年3月31日24時)之前的時間內(nèi)，消費者用油成本將減少6元左右。

物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少142元左右。

對于此番成品油價下調(diào)的原因，卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞表示，近期，國際原油連續(xù)下跌，跌破每桶70美元的關鍵支撐位置。國際油價“破位下跌”的導火線是美聯(lián)儲激進加息引發(fā)美國硅谷銀行破產(chǎn)，隨后該風險外溢至歐洲瑞信銀行。隨著風險發(fā)酵，美國股市和歐洲股市均呈現(xiàn)下跌行情，風險資產(chǎn)承壓調(diào)整，原油率先下跌。

展望后市，楊霞認為，在市場悲觀情緒釋放后，原油市場有望企穩(wěn)反彈。不過，按照當前的原油水平測算，新周期初始，原油變化率處于負值深位水平，中國成品油價仍存“二連跌”預期。

此次調(diào)價落地后，2023年開年以來，國內(nèi)成品油零售限價共歷經(jīng)6次調(diào)整，其中2次上調(diào)，2次下調(diào)，2次擱淺。漲跌互抵后，標準汽油累計每噸上漲155元，標準柴油累計每噸上漲150元，折合升價，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別上調(diào)0.12元、0.13元和0.13元。