2月3日，伴隨一聲嘹亮的汽笛聲，由和諧號電力機車牽引，滿載著55個集裝箱、貨值1750萬元日用百貨的中歐班列自興泉鐵路黃塘站出發，經內蒙古滿洲里出境，直奔莫斯科。

這是2022年12月30日興泉鐵路開通后，黃塘站首次成為泉州中歐班列的始發站，開啟新一年泉州中歐班列“加速度”發展新征程。

海關工作人員對中歐班列貨物進行查驗(羅俊毅 攝)

新路線比原路線快2天

泉州是輕工產品生產和出口大市，其中紡織、服裝、鞋類等輕工產品年出口額超千億元。泉州與俄羅斯貿易往來較為密切，其中衛生用品、箱包、鞋服及工藝品等泉州輕工產品熱銷俄羅斯市場。新的一年，泉州中歐班列“加速度”發展讓企業有了新的期盼。

泉州天嬌婦幼衛生用品有限公司市場部經理吳靜榮表示，此次該公司共有17個貨柜的貨物由興泉鐵路黃塘站首發的中歐班列承載。中歐班列相比海運而言，時效快一半以上，客戶也更偏向于這種運輸方式，希望中歐班列能加密班次，助力更多產品通過泉州中歐班列走向歐洲和中亞市場。

中歐班列因其具有成本低、效率高、路線廣和全天候等優勢，成為保障國際貿易往來的重要物流通道，被譽為助力國際貿易的“鋼鐵駝隊”。依托“一帶一路”做大經濟循環政策紅利，在鐵路部門的大力支持下，2022年1月18日，泉州—莫斯科中歐班列在漳泉肖鐵路泉州東站始發。開通一年以來，泉州中歐班列先后開通經滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口三個出境通道，取得良好效益。

據統計，2022年泉州海關共監管 (泉州—莫斯科) 中歐班列14趟，共計1388個標箱，貨重7495.77噸，貨值1.78億元，主要貨物為泉州及周邊地區的嬰兒紙尿褲、背包、鞋服、玩具、健身車、鋁制易拉蓋等日用產品。

黃塘站作為新的始發站，新路線比原經漳泉肖鐵路少213公里，加上興泉鐵路設計時速提高到160公里，預計開行16天，比原路線節省2天時間，將有力促進“海絲”與“陸絲”無縫對接，為泉州外貿保穩提質增添新動能，促進泉州外貿高質量發展。

多部門推動班列增加開行頻次

據了解，作為泉州中歐班列“大本營”的黃塘站，是興泉鐵路上的二等區段編組站，占地約300畝，建設有列車到發線11條、調車線7條、貨運線3條。黃塘站已建成現代化倉庫2座，面積1.4萬平方米。貨場占地16萬平方米。預計近期年發送貨物400萬噸、遠期年發送貨物700萬噸。

為保障本次班列的順利開行，作為口岸主管部門的泉州市商務局提前協調多個相關部門，做好企業引導和政策宣介工作，多措并舉降低企業物流成本，推動本地貨源本地通關。

“我們提前對接聯系客戶，充分發揮了黃塘站線路長、站場大、貨場寬的突出優勢，單獨規劃中歐班列集裝箱堆放分區，提前組織集裝箱有序統一落地碼放。”黃塘站副站長丁達強表示，通過打造海關、企業、鐵路三方信息互通樞紐中心，盯控落實中歐班列的裝車運輸全過程，全力以赴確保本次班列開行依照優先裝卸、優先掛運、優先交接的運輸組織模式，鐵路部門也將以切實有效的措施和保障激發泉州中歐班列的創造力和競爭力，推動班列開行常態化、長效化。

泉州海關駐晉江辦事處陸地港監管科科長柯珊蓉表示，泉州中歐班列移到興泉鐵路黃塘站首發后，海關第一時間加強與口岸海關聯系配合，協調解決班列艙單傳輸、途中監管等問題，全力保障中歐班列通關運行;密切與鐵路、貨運企業及口岸部門溝通，開辟綠色通道，采取提前申報、轉關無紙化等措施，實現貨物“即到、即查、即放、即轉”，助力“泉州制造”走向世界，力促外貿產業鏈和供應鏈穩定。

據泉州海關透露，黃塘站海關監管場所建設目前已經在推進中，現中歐班列出口貨物仍在晉江陸地港驗放。

泉州市口岸辦相關負責人表示，將以中歐班列移到興泉鐵路黃塘站首發為新契機，加強泉州與“一帶一路”沿線國家的經貿往來，拓寬貨物運輸交流通道，奮力為泉州及周邊地區企業走出去、拓市場、穩訂單賦能添勢，力爭把中歐班列打造成“泉州制造”走向國際市場的“直通車”、外向型經濟的“加速器”，加快構建國際國內“雙循環”新發展格局，助力泉州21世紀“海絲名城”建設。

下一步，泉州市商務局也將強化與鐵路、海關等部門的橫向協作，推動中歐班列增加開行頻次，加快推進興泉鐵路惠安黃塘站海關監管場所建設。同時，做好企業引導和政策宣介工作，積極拓寬貨源渠道，增強我市中歐班列活力和競爭力，打造泉州中歐班列特色品牌。